Polaris Ranger mönkijät

Bensa, diesel vai sähkö?

UTV:n / side-by-side -laitteen valitseminen ei ole koskaan helppo päätös, mutta nyt täysikokoisten sähköisten versioiden

tullessa markkinoille – kuten uusi täysin sähköinen Polaris RANGER XP Kinetic – valinnanvara on kasvanut entisestään.

Kumpi on edullisempi: sähkö- vai bensiini-/diesel-ajoneuvo?

XP Kinetic Premium sisältää yhden litiumioniakun, jonka toimintasäde on jopa 70 km, kun taas Ultimatessa on kaksi litiumioniakkua, joiden kantama on jopa 130 km. Sähkötoimisen voimalinjan ansiosta vähemmän liikkuvia osia tarkoittaa vähemmän huoltoa ja vähemmän kuluja.

Arvioidut huoltokunnastukset ovat jopa 70 % vähemmän verrattuna bensamalliin.

Mitä eroa toimintasäteellä on?

RANGER XP Kineticistä Polaris on parantanut merkittävästi tämän sähköisen UTV:n valikoimaa varmistaakseen, että se pystyy selviytymään vaativimmistakin käyttötehtävistä yhdellä latauksella.

Premium-varustelu sisältää yhden 14,9 kWh:n litiumioniakun, jonka arvioitu toimintasäde on 45 mailia (70 kilometriä), kun taas Ultimate-varustelu tarjoaa 29,8 kWh akun kapasiteetin ja arviolta 80 mailia (130 kilometriä)

Poimintoja Ranger mallistosta

Polaris Ranger XP Kinetic Premium

39 999,00 €

Rahoituksella alk. 661 € / kk

OSTA

Polaris Ranger XP Kinetic Ultimate

49 999,00 €

Rahoituksella alk. 826 € / kk

OSTA

Polaris Ranger 150 EFI

6 690,00 €

Rahoituksella alk. 110 € / kk

OSTA

Kaikki Polaris Ranger mallit ›

Kumpi on kätevämpää - polttoaine vai sähkö?

Monille polttoaineen lisääminen tarvittaessa on sitä, mihin he ovat tottuneet, ja siksi se on heille kätevintä. Sähköautoa käytettäessä jotkut käyttäjät löytävät “latausrutiinin”, joka toimii heille. Tämä tarkoittaa, että heidän ei tarvitse ottaa huomioon tankkausta päivittäiseen rutiiniinsa. He yksinkertaisesti laittavat ajoneuvon lataukseen siellä missä sitä säilytetään, kuten yön yli tai lounastauolla, ja käyttää sitä normaalisti työaikana.

Polaris RANGER XP Kinetic, käyttäjät voivat vain kytkeä RANGERin pistorasiaan ja viiden tunnin kuluttua sähköinen side-by-side on taas valmis käyttöön. Jos virtalähde on aina lähellä sähköinen UTV ei ole haitta, vaan muutos rutiiniin.

Kummalla on paremmat maasto-ominaisuudet?

Ostaessaan hyötymaastoajoneuvoa – bensa-, diesel- tai sähkömallia – asiakkaat tarvitsevat yleensä ajoneuvoltaan yhden asian: Hyötyominaisuuksia. On sanomattakin selvää, että kaikki ajoneuvot suoriutuvat eri tavalla maastossa, mikä voi johtua yksinkertaisesti siitä, kuinka paljon tehoa niissä on, miten kuljettajan kokemus on ja missä maastossa ne kulkevat.

Sähköajoneuvoissa tiedetään olevan enemmän alakerroksien vääntömomenttia, mikä mahdollistaa niiden kiihtymisen nopeammin ja selviytymisen vaikeista tilanteista helposti, mutta akun painon vuoksi jotkut mallit voivat olla raskaampia.